Das Turbooutlet sitzt direkt im Laderausgang (Druckseite Frischluft).
Das originale Outlet (Turboschalldämpfer) wurde ab Werk eingesetzt, um auf Kosten der Flow-Rate (Luftdurchsatz) und des Ansprechverhaltens Geräusche und die Turboakustik zu verringern.
Das HF-Series Turbooutlet für VAG 1.8-2.0 TSI Motoren der Euro 6 Norm eliminiert den Schalldämpfer.
Auf Grund der veränderten Bauform entstehen keine Verwirbelungen wie beim Originalteil und das Ansprechverhalten des Turboladers wird spürbar verbessert.
Nur so kann die Luft im optimalen und gleichmäßigen Strömungsverlauf zum Ladeluftkühler gelangen.
Die Resultate sind eine höhere Maximalleistung und ein verbessertes Ansprechverhalten.
Dieses Performanceteil aus CNC gefrästem Aluminium entstand mit Hilfe modernster Flow-Animationen.
Die Montage erfolgt "Plug and Play" im Austausch gegen das Originalteil (Teilenr.: 06H 131 111).
Vergleich der Strömungssimulation:
HF-Series Golf 7 GTI Outlet (links) vs. OEM Golf 7 GTI Outlet (rechts)
HF-Series
HF-Series ist der erste Ansprechpartner, wenn es um Frischluftführung in Fahrzeugen geht. Mit dieser Marke hat HG-Motorsport die professionelle Forschung und Anfertigung von hochqualitativen Ansaugsystemen, Ladeluftkühlern und Luftführungssystemen zusammengefasst. Dazu gehören neben dem 3D-Scan der Fahrzeugperipherie für perfekte Passgenauigkeit ebenfalls lange Versuchsreihen, um die optimalen Komponenten für jedes einzelne Modell zu kombinieren. So entstehen Rennsportprodukte mit Straßenzulassung.
Passend für:
Modell MKB KW
Golf VII 1.8 4x4 FSI CJSB 132
Golf VII GTI 2.0 FSI Clubsport CJXE 195
Golf VII GTI 2.0 FSI CS S CJXG 228
Passat XI TSI 3C CHHB, CXDA 162
Passat XI 4x4 TSI 3C CJXA 206
Polo 6C DAJA, DAJB(DSG) 141
Polo AW1 CZPC 147
Tiguan 5N(AD1) 2,0 TSI 4Motion CZPA 132
S3 III 2.0 FSI 8 V CJXB/CJXF/CJXC 206 / 210 / 221
S3 III 2.0 FSI 8 V CJXD, DJHB 213
S3 III 2.0 FSI 8 V CJXG, DJHA 228
TT 8S CJXG 228
TT 8S CHH 169
Leon Cupra 5F 300 CJXC 221
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